三江航天隶属于航天科工

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简单说就是好的那部分组成了航天科技，大摊子组成了航天科工。

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科技主要是星箭、科工主要是导弹。九三阅兵上有11种导弹型号全是科工的，其中长剑10（现在改名东风10A）、东风16、东风21D应该都是科工的，而且前者也不算战略导弹吧。

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2011年12月30日，由原中国航天科工集团第四研究院、第九研究院整合重组的中国航天科工第四研究院在武汉挂牌成立。中国航天科工运载技术研究院、中国航天科工三江集团公司同时揭牌。中国三江航天工业集团公司（湖北航天技术研究院、中国航天科工集团第九研究院）与中国航天科工运载技术研究院（中国航天科工集团第四研究院）进行资源重组，成立了，总部、注册地在武汉。

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湖北三江航天万山特种车辆有限公司
湖北三江航天万山特种车辆有限公司，隶属于中国三江航天集团，前身是国营万山特种车辆制造厂，2002年整体调迁至湖北省孝感市；2005年实施分立改制为国有独资公司；2008年初三江集团以万山公司为主体实施特车资源重组，组建成立新的万山公司，融自主研制生产和合资合作引进为一体，拥有国家级特种车辆技术中心、与白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂携手组建的三江瓦力特特种车辆有限公司、控股公司——湖北航天双龙专用汽车有限公司。
公司属国家批准的汽车整车及底盘生产企业，经过近40年的建设与发展，现已跻身于中国500家最大机械工业企业、中国企业信息化500强之列，国家一级计量单位，湖北五一劳动奖状，湖北省最佳文明单位，湖北省高新技术企业，通过了ISO9001—2001质量体系认证。
公司占地410万平方米，建筑面积26万平方米，资产总额11亿元；公司拥有各类专业技术人员705人，高级工程师和高级技师97人，研究员级高工8人，享受国务院特殊津贴专家10人。
公司长期致力于核心能力建设和发展能力提升，拥有重型车试验场、试验中心和六个研究所；拥有各类加工设备2000余台套，其中高、精、尖关重设备100余台套，具备大型机械加工和专用特种车制造能力；建成了设计开发、生产制造、科研管理为一体的现代企业资源管理系统（ERP），重点研发生产重型高机动越野车、重型工程运输装备、专用车及底盘、核心汽车零部件。公司研发的WTW250B重型平板运输车获“国家重点新产品”证书。
贯彻落实科学发展观，做强做大特车产业。站在新的历史起点上，万山公司将继续秉承“国家利益高于一切”的核心价值观，矢志发扬“说干就干，干就干好”的优良传统，朝着建设国内重型越野车骨干企业、重型工程运输装备龙头企业的目标阔步前进！
湖北航天双龙专用汽车有限公司
湖北航天双龙专用汽车有限公司是中国三江航天工业集团全资公司之一，集团总资产逾百亿元，专业技术人员6000余人，高级专业技术人员600余人，从事汽车类科研生产30余年，是国家批准的汽车及底盘定点生产企业。控股公司总资产3亿元，专业技术人员100余人。公司集研发、制造、销售“龙帝”品牌的石油化工、园林绿化、工程建设等系列专用汽车，共九大系列280多个品种，年生产能力3000余辆，到2015年计划生产各类专用汽车10000辆，产、销逾15亿元，成为国内一流的专用车生产基地。公司产品畅销全国30个省、市、自治区，并出口到美国、澳大利亚、朝鲜、越南、非洲、东南亚、中东等国家和地区。公司占地面积18万多平方米，生产面积5万多平方米，各种高新、精设备500多台（套）。技术力量雄厚、检测手段完善。产品以质优价廉、性能可靠、服务及时赢得用户广泛赞誉。被评为“消费者满意单位”、“消费者满意商品”，“重合同守信用企业”，“高新技术企业”，“湖北省名牌产品”等荣誉称号，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCC认证，是东风汽车公司、一汽贸易公司及重汽专用汽车改装基地；是中石化、中石油集团资源市场成员厂和一汽、二汽、重汽、红岩、陕汽、北汽福田等主机厂网络成员厂。控股公司——长春双龙专用汽车制造有限公司总投资5000万元，设计年生产能力3000辆，所产、销“龙帝”品牌系列专用车均与航天双龙公司一致。该公司所生产的各类专用汽车主要提供于东北三省及山东、内蒙、陕西等广大客户，并竭诚为广大客户跟踪服务。

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武汉国家航天产业基地规划面积68.8平方公里，于2017年启动建设，按照东部产业核心区、中部商务中心区、北部生态创新区和西部产业配套区梯次开发，重点发展商业航天、高端装备、新材料三大主导产业。规划在“十四五”末建成千亿元产值的航天产业基地，打造一座集生产、生活、生态于一体，宜业、宜居、宜游的现代化航天新城。



目前火箭产业园一期、卫星产业园一期全部建成达产，已具备年产20发火箭、240颗卫星能力，其中首枚卫星已成功下线，新洲号火箭已发射升空。电磁防护材料项目也已投产，标志着武汉国家航天产业基地三大主体产业园全面建成。国家技术转移中部中心航天基地工作站、武汉国家航天产业基地人才创新创业联盟等先后挂牌，基地产业生态快速形成。



基地配套设施建设也全面推进。目前已建成20公里航天大道、15公里的园区路网，污水处理、电力燃气设施全线升级。武汉同济航天城医院已投入使用，科技馆、体育馆、主题公园、九年一贯制学校、商业街相继建成。



“商业航天将是未来航天发展的主流模式。”与会人士认为，武汉有着完善的工业、科教、科研、人才体系，武汉大力发展商业航天，将进一步发挥其城市魅力，对城市产业资源进行系统整合。近年来，武汉围绕商业航天领域开展大招商，大批上下游配套项目在武汉国家航天产业基地快速集聚，形成以新一代航天发射及应用为基础，以卫星平台研制及载荷、空间信息应用服务、航天地面设备及制造为特色的完整产业链，打造千亿元产业集群，构筑起武汉国家航天产业基地的“航天生态圈”。

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武汉航空航天工产业非常发达，有武汉中国国家航天产业基地是中国三大商业航天基地之一，有业内著名的航天科工火箭技术有限公司、三江航天集团、光谷北斗控股、武汉航空仪表、武汉航达航空科技等企业，涉及快舟火箭研发、北斗卫星、航天仪表、国产大飞机零部件等。武汉的船舶工业也很发达特别是军舰基本上都是武汉研发出来的，有著名的701所即中国船舶研究设计中心，还有709所、712所、717所、719所、722所、长江船舶设计院、长江航运科学研究所，中船大部分研究所都在武汉，造船厂有武昌船舶重工和青山船厂。武汉还是中国核工业的重镇，有著名的105所即中核核动力运行研究所及武汉核电运行有限公司。

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三江航天隶属于航天科工 主业中近程弹道导弹巡航导弹 反弹道导弹 卫星拦截激光武器



航天科工对地打击体系：一体化作战“大杀器”剑指未来战争
来源：中国日报网 2022-11-09 09:41
中国日报11月9日电（记者 赵磊）11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会开幕，来自航天科工的对地打击体系宣传片全程高燃，引起现场观众热议。

据介绍，对地打击体系主要适用于未来信息化作战中的“非接触作战”战争，实现对作战区域内重要政治、军事、经济目标的自主搜索、定位和高效快速精确打击，力求“断其筋脉，废其十指”，以最小代价取得速胜。

该体系由信息侦察系统、信息传输系统、决策与指挥系统、作战系统、综合保障系统组成，具有组建灵活方便，反应迅速、多平台协同、自组织、自恢复能力强等特点，可实现察打评一体化作战，进行全纵深、全维度的精确打击。

作战流程包括目标信息获取、接收上级下达的作战任务；决策与指挥系统分析战场态势、拟订作战计划、向作战系统下达作战命令；武器系统机动、发射；决策与指挥系统组织打击效果侦察并进行评估，并根据评估结果下达新打击任务；完成作战后，系统迅速组织撤收，隐蔽待命。

根据决策与控制系统下发的作战指令、战事级别、目标性质、打击距离可选择不同的火力打击方式。作战系统采用车载机动发射及机载发射等方式，主要包括各类制导炸弹、制导火箭弹、地地导弹、空地导弹等对地打击武器。

该体系可对地下指挥所、桥梁、飞机掩体、机场跑道、加固的建筑、后勤保障基地、海港设施、油罐、导弹阵地、火炮、装甲车辆、大中型舰船、地面辐射源等绝大多数地面目标实施精准打击。

作战系统中，包含BP-12A/B/SY400共架武器系统、B611MR战术近程地地导弹武器系统、SY300制导火箭弹武器系统、CM-501系列巡飞弹等对地打击系统，AG-1000/CM-400AKG空地导弹武器系统、YJ-83KHE导弹等空地打击系统。其中，BP-12A/B/SY400共架武器系统是航天三江本次参展的主打装备，采用8×8车载越野机动、箱式垂直热发射方式，可单车独立作战，具有自动化程度高、机动性高、越野能力强、使用维护简便等特点。BP-12B导弹可配装多种光学、雷达导引头，用于精确打击地面高价值固定目标舰船等慢速移动目标。

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在我国有两支国家队从事航天发射业务，分别是中国航天科技集团有限公司与中国航天科工集团有限公司，通常人们认为“航天科技送人上天，航天科工送人上西天。”，指的是航天科技集团研发的宇航产品都是人畜无害的航天应用产品，譬如航天科技集团抓总负责的“载人航天工程”之于“送人上天”就很应景，而航天科工集团出品的DF-21D、DF-26则多为送人上西天的军工产品。

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拥有100%发射成功率的快舟一号甲脱胎于东风快递，因此有着极高的成熟度，但火箭运力偏小，近地轨道运力300公斤，700公里高度太阳同步轨道则仅有200公斤，只能发射微小型卫星。近日首飞失利的快舟十一号运载火箭就是旨在弥补运力不足问题，该型火箭近地轨道运力达到1.5吨，1000公里太阳同步轨道运力则是1吨，对比快舟一号甲运力整整提升5倍。

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今年5月位于湖北武汉的我国首个国家级航天产业基地正式投入使用，这里有占地4万平方米的超级工厂，是原先总装厂房面积的13倍，可以年产20枚快舟系列火箭。迅速投入市场的快舟系列火箭近年来也是屡获商业大单，该型火箭也是行云物联网天基星座的主力运载火箭，该航天产业基地还将形成年产240枚卫星的生产能力。


占地4万平米的超级火箭总装厂房

通过商业市场淬炼的批产能力在战时一旦转入军工生产，其迸发出的能量将有多大也是显而易见的。

快舟十一号使用了我国现役最大推力的180吨固体火箭发动机，而航天科工集团并不满足于此，去年4月由航天科工四院自主研制的500吨级4.2米直径大推力固体火箭发动机成功试车，而这就是快舟系列火箭更大的野望。


某型大推力固体火箭发动机

继快舟十一号之后快舟二十一号将依托500吨级大推力固体发动机研制，该型火箭将具备20吨级近地轨道运力，可以直接参与天宫空间站建设与运营任务，同时这一量级火箭也完全可以参与月球、火星等深空探测任务。

远期规划中还有近地轨道运力达70吨能够与我国新一代载人重型火箭媲美的快舟三十一号火箭，这款火箭则可以直接参与载人月球探测任务以及更大规模的深空探测任务。

航天发射市场过去由航天科技长征系列火箭一家独大的局面正在被打破，而快舟系列火箭就是参与变局的关键角色，同时民营航天也在异军突起，目前已知至少有三家民营航天公司正在加速推进液氧甲烷发动机研制，也至少有三家民企在加速推进垂直回收复用火箭项目。