武汉是中国的物流中心

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3河南湖广两道在历史上很长时间是中国的政治经济文化中心，因为战乱现在落后了。武
汉是唯一可以和别地比的城市。武汉在辛亥革命前很多方面比上海强，是全国第一，带
领风气的城市。

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春秋战国时代，汉阳的钟子期和俞伯牙的高山流水知音的故事
汉朝三国时代，关羽驻扎夏口，赤壁大战在附近一带
唐朝，崔颢在武昌黄鹤楼写诗
宋朝，岳飞在武昌当王
明清，汉口是四大名镇之首
清末，张之洞在汉阳建设十里重工业基地
民国，汉口租界的繁荣
现在，光谷，航天城
中国历史上好像还没有一个城市有这么长的繁荣历史，过去的繁华都市成为废城，如咸
阳，洛阳，开封等，过去的牢狱渔村成了国际大都市，如北京上海深圳广州等。
只有武汉一直都有活力，非常奇特的现象。可能长江和汉水是中国的命脉吧。

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38说到底，武汉是兵家必争之地，所以古迹被战火毁灭的多。杭州偏僻，所以古迹保存的
多。汉口在1911年前都比上海天津繁华，辛亥革命后汉口被烧，有钱人都跑上海租界去
了，之后的上海才超过汉口。

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汉口在清朝民国时期就一个镇，就是全中国数一数二的繁华，而在历史上和扬州齐名。
武昌本身也一直是一座省级总督衙门所在地。加上小一些的汉阳，其实是三座大规模的
城市组成的城市群。中国能和武汉比的只有北京上海。过去的北平不是首都时也不行。
上海在1900年前不如汉口。这才是真正的历史。

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清朝时期，武汉是中国第一，是上海南京苏州杭州的总和，沙市/江陵是长江中上游第二大港口，襄阳是武汉的一半规模，也就是说绝不亚于南京苏州杭州这种东南大城市。中国正在回归到清朝时候的格局，湖北几个大城市都会越来越好。

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武昌江边看汉口天际慢慢有一种超过浦西天际的感觉，浦东除了陆家嘴那一小点，别的
地方被汉口天际完爆。大概10年后汉正街修好了，上海就会明显不敌了。武昌汉阳的江
边天际还要20年才能成型。

上海以后也只能在精细化上作文章了，走东京的路线，终究还是比纽约的全域摩天差一
个档次级别。

上海慢慢就看出弱点了，除了自然人文景观差太多，气势也不够。长江比黄浦江宽很多
，武汉三镇的江边楼要很高才有气势能被看到，大约要300-400米以上，但这种一旦形
成，上海就没法比了，江面宽广，楼又高大，汉江又比苏州河宽太多，还有东湖城中湖
，慢慢就没法比了。

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起码从摩天楼数量这一点上说，又出现了清朝时期武汉吊打东南任何一座大城市的局面
。城建方面，武汉以后的最大对手是港深市。在可见的未来，重庆将远超成都，成为第
三。

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上海现在在建300，400+摩天数量已经被深圳武汉广州吊打了，10年后差距更大
上海的地面塌陷触目惊心，谁都不想任期内出事情，能熬就熬呗，到了城市极限了

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南京路面临的最大问题是一旦城建被武汉这种城市突破，南京路只能走高档路线，但中
国有钱人选择更多的是国外香港精品店。南京路很尴尬，最后可能定位是江南小城市的
人光顾旅游的地方。

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武汉人现在去南京路可能还是觉得该学习，
10年后武汉人去上海可能就一句“就这撒”，
20年后武汉人大多可能就不怎么去上海了。