武汉港可通航多大的远洋集装箱船?答案:上海外高桥港能到的最大吨位的船

大武汉
回复
hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周三 1月 11, 2023 12:44 am

建成麻城石材专用铁路,启动黄州唐家渡铁水联运专用线、武穴市田镇工业新区铁路专用线等项目前期工作。

——摘自《黄冈十四五规划》


谈起修建铁路,人们一般认为是方便群众出行的。有了铁路才会设置火车站,我们可以从火车站坐车去其它地方。很多时候,人们往往关注更多的是铁路的客运作用,因为这与我们的日常关系更加密切。

自上世纪90年代以来,我国铁路建设掀起了高潮,很多地方都纷纷修建了铁路,绝大多数城市就已经进入了铁路时代。但是,伴随着经济社会的迅猛发展,铁路的货运作用地位日益突出,它对区域经济、产业发展的推动力日趋明显。

在黄冈十四五规划中,不仅仅提到了客运专线铁路,还重点提及了3条“特殊”的铁路。之所以说这3条铁路特殊,是因为这3条铁路属于货运专线铁路,并非通常情况下的客运铁路。

根据黄冈市十四五规划,未来将重点建设3条专用铁路,它们分别是麻城石材专用铁路、黄州唐家渡铁水联运专用线、武穴市田镇工业新区铁路专用线。由此可知,这3条专用铁路分别建在麻城、黄州和武穴三地。

麻城石材货运铁路专用线

麻城,是黄冈市代管的县级市,地处鄂豫皖三省交界处,被国家和省市一级定位为大别山地区的区域性中心城市。麻城作为一个交通导向型城市,铁路交通十分发达,是中部地区重要的交通枢纽城市。

众所周知,麻城是以石材为支柱产业的城市,石材经济占据麻城工业经济的半壁江山。为了更好发展石材产业,麻城规划建设国内第一条石材货运铁路。这是一条投资约10亿元、总里程约11公里的铁路,已于今年3月份举行了开工仪式。

黄州唐家渡铁水联运专用线

黄州,是黄冈市的政治中心,也是黄冈唯一的市辖区。黄州地处长江之畔,是一个滨江港口城市。作为地级市市市区的黄州,未来将建设成为百万人口的大城市和湖北省区域性中心城市。

既然黄州是一个港口城市,就应该大力发展港口经济。在黄冈市十四五规划中,已经明确提到要启动黄州唐家渡铁水联运专用线建设。这条铁路专用线的建成,对于构建完善的港口集疏运体系,助力黄州、团风临港经济区发展,都有着十分重要的意义。

武穴市田镇工业新区铁路专用线

武穴,是黄冈市代管的县级市,属于黄冈市域副中心。武穴是一个老牌工业强市,经济实力十分雄厚。同时,武穴区位非常优越,地处长江中游北岸,是一个典型的港口城市。

在黄冈市十四五规划中,提到了武穴市田镇工业新区铁路专用线。这条铁路主要是为了服务于武穴第一强镇田镇的工业新区,帮助其改变交通运输方式,助力经济社会发展。该项目投资约9亿元、全长23公里,从武穴火车站接入田镇工业新区。

文章结语:

铁路具有交通意义,更具有经济价值。建设货运铁路专用线,就是为了促进经济发展,将交通优势转变为经济优势。以上3条货运铁路专用线中,仅有麻城石材货运铁路最先开工建设,其它的专用线暂且没有确切开工时间。

希望这些铁路专用线早日开工建设,助力黄冈经济社会高质量发展。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周三 1月 11, 2023 12:47 am

楚天都市报极目新闻讯(记者潘锡珩 通讯员武铁轩)昨日,极目新闻记者从中国铁路武汉局集团公司获悉,连接京广、京九两条铁路干线的疏港铁路——新建武汉至黄州铁路(简称“武黄铁路”,原称“武汉新港江北铁路”)全线已完成动态检测进入初步验收阶段。待初步验收、安全评估等相关工作完成后,近期将正式开通运营。

新建武黄铁路线西起京广线滠口站,东至京九线黄州站,即将开通运营的铁路正线全长80.329公里,线路分两期建设。其中:一期工程滠口至香炉山间是既有单线(原属于电厂专用线)改造并增建第二线;二期工程香炉山至林四房为新建双线,林四房至黄州为新建单线。线路途经武汉市黄陂区、新洲区以及黄冈市团风县、黄州区。全线共设滠口、五通口、香炉山、林四房、大埠、团风东、黄州共7个车站,其中滠口、黄州站为既有车站,五通口、大埠站为列车会让站。线路设计时速120公里,为国家一级电气化货运铁路(暂未安排客运业务)。

武黄铁路动态检测期间,铁路部门围绕实现“一次性达到设计速度目标值”的总体目标,确保安全万无一失、确保各项试验检测目标任务的良好完成、确保开通运营各项准备工作到位、确保设备长期处于良好状态。

武黄铁路连接京广和京九两条干线铁路,将武汉江北地区的阳逻港、天河机场、武汉北编组站、铁路货运滠口物流基地、汉口北商品批发市场和黄冈唐家渡港区串联在一起。进一步巩固了武汉江北地区水、陆、空协同发展的物流大格局,奠定了武汉江北地区的华中物流中心地位,缩短了黄冈与武汉之间的货物流通距离,实现铁路运输和港口运输的无缝对接,充分发挥铁水联运优势打下良好基础。为武汉加快城市圈建设,打造长江流域最大铁水联运基地、长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽带来了积极作用。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周三 1月 11, 2023 12:49 am

湖北省将六个港口整合为“黄冈港” 并列入湖北省重要港口
2018/05/02 14:08:19 1449次浏览 来源:中港网

近日,湖北省政府已批准同意将沿江团风港、黄州港、浠水港、蕲春港、武穴港、黄梅港六个港口整合为“黄冈港”,整合后的黄冈港列入湖北省重要港口。

黄冈市境内有团风、黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅6大港口,长江主航道里程约200公里,岸线212.9公里,洲滩岸线68.3公里,岸线总长281.2公里,沿线河势稳定,水域、航道条件良好,具有良好的建港条件,可常年通行5000吨级船舶。为进一步推进黄冈市港口资源整合,发挥黄冈市港口组合效应,保护好、利用好港口岸线资源,黄冈市人民政府决定将沿江团风港、黄州港、浠水港、蕲春港、武穴港、黄梅港六个港口整合为“黄冈港”,列为国家主要港口,并报请湖北省人民政府批准。

黄冈市交通运输局相关负责人表示,整合后的黄冈港将形成一个“拳头”作战,改变过去各自为政的局面,能在规划、岸线保护、港口资源利用、功能分区等方面更好发挥整体协同效应,助推长江经济带建设。

湖北省港航局港口处处长陈红为介绍,根据交通运输部的相关规定,港口分为主要港口、重要港口和一般港口三类。目前,湖北拥有港口数量38个,其中4个主要港口(武汉港、黄石港、荆州港和宜昌港)、14个重要港口和20个一般港口。

据悉,下一步,黄冈市交通运输局将加快组织编制《黄冈港总体规划》,按程序报请省、市政府批准实施。在港口总体规划编制过程中,黄冈市交通运输局将加强各港区功能定位的研究,注重岸线资源的集约化利用,并结合当前长江港口码头整治、砂石集并中心建设等做好规划的统筹衔接工作。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周三 1月 11, 2023 12:51 am

湖北黄冈港口吞吐量突破1亿吨
城市频道
2021-12-21 18:09

12月17日,据湖北省黄冈市交通运输局消息,1—11月黄冈市港口吞吐量达1.1亿吨,首次突破1亿吨,较2020年全年增长36%,创历史新高。

黄冈市交通、港航部门积极争取政策支持,大力投资港航基础设施建设。目前,国家重点项目长江“645”工程全面完工并试运行;万吨级江海船舶可常年通航黄冈;浠河航道整治工程已全面开工;团风罗霍洲、蕲春管窑、黄梅小池等一批现代化高桩码头逐步建成并相继投产;黄州港区依托临港新城码头获批一类水运口岸;武穴件杂货码头实现该市集装箱运输零的突破。

黄冈市紧跟行业发展潮流,推进多式联运高质量发展,将武穴铁水联运工程码头等11个水运工程列入市政府多式联运项目库。依托长江黄金水道,积极打造江海联运示范线路,开辟江海联运航线。9月起,黄冈晨鸣纸业有限公司纸浆货物在黄州装船,由长江、经海上运抵山东潍坊港;10月起,祥云集团保东北地区春耕的化肥等农资在武穴使用集装箱装船,江海联运抵达辽宁。

同时,深入开展港口船舶污染防治攻坚战。截至目前,现有42个港口码头全部配备垃圾桶、船舶生活污水和油污水接收储存罐,并与第三方接收公司签订污染物接收协议。各县市区船舶污染物接收转运码头已基本建成且大部分投入运营,基本实现船舶污染物有效处置和电子联单闭环管理。申报并提前完成40艘船舶岸电受电设施改造工作任务。

近年来,在湖北省、黄冈市相关部门的领导和支持下,黄冈交通、港航部门积极推进水运高质量发展,提升港航基础设施运营质效,大力推动运输结构调整,夯实绿色环保和安全发展底线,持续改善行业营商环境,为港口企业快速发展保驾护航。

(来源:湖北日报、湖北省交通运输厅)
附件
湖北港口吞吐量排名2021.png

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 7:45 am

江苏远洋“连云港-九州”外贸集装箱航线在连云港港首航,周班运营,初期投入一条629标箱“新太平”轮,挂港顺序为“连云港-太仓-博多-门司”。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 7:47 am

4月15日,太仓港新加密的一条东南亚集装箱航线开启首航,该航线将为长三角和长江沿线东南亚进出口企业提供便利快捷的海运服务。

新加密东南亚航线的目的港是越南海防港和胡志明港,先期投入两艘船运营,空箱舱位1100标箱和1400标箱,挂港顺序为太仓港-越南海防港-胡志明港-太仓港,每周一班

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 7:47 am

维纳星号集装箱班轮载重量1.24万吨,可装1016个标准集装箱。该航线是南京港首条东南亚航线,每周一班,投入3艘1000个标准集装箱船舶。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 7:47 am

潍坊—日本关东国际集装箱班轮航线依次挂靠东京、横滨、名古屋三大基本港,潍坊—日本关西国际集装箱班轮航线依次挂靠大阪、神户两大基本港,上述两条航线由上海合德国际物流有限公司运营,现投入8000吨级船舶3艘,航线班期分别为周五、周六班。2017年11月19日,“合德之光”轮、“合德之星”轮起锚驶离潍坊港森达美东作业区#9、#10泊位,分别启程前往日本东京、横滨、名古屋,大阪、神户,标志着“潍坊—日本关东”、“潍坊—日本关西”两条国际集装箱班轮航线同时开通。

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 7:48 am

10月20日,伴随首航的江苏远洋“远洋幸福”轮离泊开往日本关西,龙潭集装箱码头新增一条日本新航线,同时进一步加密“南京-营口”内贸航线。
据了解,新航线共投入3艘1100TEU船舶运营,挂靠南京、关西、广岛等国内外港口

hankowbund
帖子: 740
注册时间: 周二 7月 14, 2020 5:28 pm

Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 9:03 am

江海直达集装箱班轮运营现状

从理论上讲,班轮班次密度越大,意味着港口服务水平越高;但班次密度需要箱源和船舶载箱率的支撑,否则船公司利润将难以得到保障。在箱源一定的条件下,班次密度与单船平均载箱量成反比,而制约单船平均载箱量的因素主要有航线里程、航道条件、港口竞争压力及服务水平等。若航线里程较长,沿途可挂靠的港口较多,单船平均载箱量就较大,即适合投放大型船舶;若航线里程较短,沿途可挂靠的港口较少,单船平均载箱量就较小,即适合投放中小型船舶。若航道条件较好,适合投放大型船舶;若航道条件较差,适合投放小型船舶。竞争压力较大的港口有提高港口服务水平的意愿,一般选择投放中小型船舶,以增加班次密度;竞争压力较小的港口一般处于垄断地位,提升港口服务水平的意愿不强烈。综上所述,单船平均载箱量与航线里程、港口竞争压力和港口服务水平的关联性较强。

长江沿线南京港龙潭港区、武汉港、九江港等至洋山深水港区“两港一航”直达航线集装箱班轮运营情况(见表1)如下:南京港龙潭港区至洋山深水港区江海直达航线里程为,周发箱量为,周班次量為16班,单船平均载箱量为447 TEU;武汉港至洋山深水港区江海直达航线里程为,周发箱量为6 005 TEU,周班次量为8班,单船平均载箱量为806 TEU;九江港至洋山深水港区江海直达航线里程为960 km,周发箱量为,周班次量为6班,单船平均载箱量为369 TEU。

(1)南京港至洋山深水港区“两港一航”直达航线里程最短,适合投放中小型船舶;且南京港处于长江下游,周边港口较多,港口竞争压力较大,应采用中小型船舶来提升港口服务水平。实际测算南京港龙潭港区直航洋山深水港区单船平均载箱量居中,约为450 TEU,符合结论。

(2)武汉港至洋山深水港区“两港一航”直达航线里程最长,适合投放大型船舶;且武汉港周边竞争港口较少,应尽可能发挥单船运输效益。实际测算武汉港直航洋山深水港区单船平均载箱量最大,为806 TEU,符合结论。

(3)九江港至洋山深水港区“两港一航”直达航线里程也较长,适合投放大型船舶;但九江港箱源较少,需要采用中小型船舶来提升港口服务水平,港口服务水平相比航线里程成为影响单船载箱量的主要因素。实际测算九江港直航洋山深水港区单船平均载箱量最小,为369 TEU,符合结论。

回复