武汉港可通航多大的远洋集装箱船?答案:上海外高桥港能到的最大吨位的船

大武汉
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hankowbund
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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周五 1月 13, 2023 9:04 am

洋山深水港区一期工程于2005年12月10日建成开港,目前四期工程全部建成并投入运营,共有泊位21个,年集装箱吞吐量已超2 000万TEU,发展速度非常快。洋山深水港区地理位置独特,远离陆地,主要集疏运方式为公路和水路。从其开发现状来看,主要存在以下问题。

(1)未规划内支线专用泊位。洋山深水港区作为水水中转比例近半的中转枢纽港,只有5万~10万吨级以上大型深水泊位,而没有专供内支线船舶挂靠的3 000~5 000吨级小型泊位,从而导致大量进出长江的中小型支线船舶(包括穿梭巴士)只能在大型深水泊位作业,不仅严重影响大型深水泊位使用效能,浪费深水岸线资源,而且造成内支线船舶待泊时间过长,加剧码头泊位紧张局面。

(2)多式联运集疏运体系衔接不畅。在陆路集疏运体系方面,洋山深水港区当前仅靠唯一的东海大桥公路与陆地连接,且至今未构建直接连通陆地的公铁联运网络,东海大桥超负荷运行的问题日益凸显;在水路集疏运体系方面,洋山深水港区虽有适合大型集装箱船靠泊的深水岸线资源,但毕竟属于二类海区,这就导致江船无法直接进港,而海船进江又受成本、水深和桥高等限制。受上述因素的影响,经洋山深水港区中转的集装箱,一般须在上海港外高桥港区或苏州港太仓港区等下游港口中转后,由穿梭巴士运达或运离洋山深水港区,再发往目的港,从而导致运输环节和运输成本增加且运输效率降低,在一定程度上削弱洋山深水港區对长江货源的吸引力。BBD11DA9-D321-468C-AF76-396C8FE1D907

3.1.2 发展规划

小洋山北作业区是洋山深水港区小洋山作业区干线集装箱码头的重要补充,其功能定位为支线集装箱码头作业区。与洋山深水港区一期至四期工程相比,小洋山北作业区码头类型为中小型集装箱码头,其中:西侧支线码头共布置12个2万吨级集装箱泊位;东侧码头共布置5个7万吨级集装箱泊位。从洋山深水港区规划来看,在目前南侧深水岸线开发的基础上,北侧浅水岸线开发受到重视,主要建设支线集装箱码头,以应对目前支线船舶占用深水泊位导致泊位利用效率低下的问题。这表明,江海直达运输将是未来上海国际航运中心发展的重点和趋势。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:23 am

宁德三都澳

位于福建省东北部,总面积达714平方公里,比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间,万吨巨轮可作360度转弯,有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头,10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍,在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米,可建5000吨到30万吨以上泊位,有三处可建50万吨级泊位,50万吨级巨轮可全天候进港,且口小腹大,避风条件好,无碍航暗礁,第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。

深水岸线80.8千米,世界第一,是北仑港的5倍,日本横滨港的3倍,可建万吨级至20万吨级泊位112个,是国内建设大型深水泊位最理想的港址。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:23 am

其实上海港已经换了好几个地方了。
最早的上海港应该在外滩,陆家嘴这块吧?
后来船大了,船越大吃水深度越深,进不来搬到吴淞口,后来船又大了吴淞口又不行了,又在外高桥建一个,这都属于河港啊,据说每年都要清淤。特别劳民伤财。
后来船继续增大,外高桥也不行了。又想方设法租了浙江的几个小岛建了水深15米以上的洋山深水港,还为此建了世界最长的跨海大桥。
然而洋山深水港也不是那么深,一般也就15-17米,附近有20米以上的深水区,但是通向外海还是有一段不足20米甚至18米的。巨型船舶还是难以进入 。
而且这地方外围并没有多少岛屿围护。风浪还是很大。并不是很理想的港口。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:25 am

轮船吨位与吃水深度只看楼主收藏回复

1000吨吃水深度约1.8米
2000吨吃水深度约2.9米
3000吨吃水深度约3.5米
5000吨吃水深度约6.5米
1万吨吃水深度约9.3米
2万吨吃水深度9.8-9.9米
5万吨吃水深度约11米
10万吨吃水深度约14米
20万吨吃水深度约17米
30万吨吃水深度约20米
40万吨吃水深度约23米

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:32 am

想引来金凤凰,就必须得有足够大的梧桐树啊!就跟上海一样,国家一直想把上海打造成国内经济的引擎。结果上海那边缺少优良港口,水深不够。导致很多马士基的大型货轮因为进不了上海港,只能选择去韩国日本。所以才有了后来上海租借小洋山,耗巨资建了个国际一流的港口。因为小洋山那边水深足够容纳大型货轮。对于营口来说也是如此。港口水深足够大,未来就有希望吸引更多的货轮停靠。基础设施建设上这叫适度超前。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:32 am

本科专业就是学挖泥疏浚的,去实习的时候很清楚的认识到一点,以现在中国的各类挖泥船,只要💰和政策都位,多少米都能给你挖,而且效率杠杠的

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:36 am

辽宁省居然都有两个20多米的深水港。大连,营口鲅鱼圈。
美国最大港口纽约港最深航道才16-17米,15米多深的泊位
辽宁锦州港都有19米的泊位

营口鲅鱼圈挖了两条20多米的深水航道,强行建两个深水泊位

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:37 am

上海三个港口,黄浦江一个,长江一个,杭州湾一个。黄浦江负七到负九,外高桥负十一左右,洋山港负15到16米。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 12:38 am

洛杉矶的港口天然深度非常好,港内16-23米深的水域很多,港外基本在23米以下,可以直接通向太平洋,旧金山需要挖16米深的人工航道才能进入内湾,湾区入口金门大桥附近的海域深度在20-100米,湾内只有旧金山到天使岛附近的海域深度可以。

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Re: 武汉港可通航多大的远洋集装箱船?

帖子 hankowbund » 周六 1月 14, 2023 8:13 pm

北美的深水港主要是西海岸,美国东海岸全部港口都要人工加深航道,即使这样航道最深也只有16米,可以通行巨型集装箱船,25万吨以上巨型油轮无法通行。纽约人工航道深16米,哈德逊河口的海湾深水区自然深度在15-18米。美国在墨西哥湾的海湾近海也都是浅水区,唯一的深水区在加拿大的圣劳伦斯湾以及河口。洛杉矶的港口天然深度非常好,港内16-23米深的水域很多,港外基本在23米以下,可以直接通向太平洋,旧金山需要挖16米深的人工航道才能进入内湾,湾区入口金门大桥附近的海域深度在20-100米,湾内只有旧金山到天使岛附近的海域深度可以,其他地方都比较浅。美国最好的海湾应该是西雅图附近的海域,西雅图到温哥华之间两三百公里的海湾深度几乎都在-60米以下,不过海岸也基本都是悬崖峭壁。
南美东海岸也是同样情况,海岸上基本是悬崖,深水港多,远洋船只大多停到荒芜的矿区。巴西深水港也可以,里约附近的海域最好,圣保罗外面的海域没有比较好的深水区域。阿根廷海岸没有深水港,拉普拉塔河口250公里的海域全是低于10米的浅海,可以用惨字来形容。

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