武汉港可通航多大的远洋集装箱船？答案：上海外高桥港能到的最大吨位的船

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大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船
2021-10-19 09:42:18
来源：国际船舶网 编辑： 国际船舶网 我有话要说
大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船

大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船

10月18日上午，大连中远海运川崎举行61000载重吨散货船“北部湾桂林”轮（BBG GUILIN）命名暨交付运营仪式。这是继9月28日“北部湾百色”轮之后又一艘以广西名城命名交付运营的船舶，也是大连中远海运川崎为浦银租赁建造的第二艘61000载重吨散货船。

北部湾港集团党委书记、董事长李延强出席命名暨交付仪式并致辞。浦银金融租赁总裁孙轶卿，中远海运重工副总经理兼中远海运川崎董事长陈弓，江苏远洋董事长晁阳，北港航运董事总经理吕忠志以及英国劳氏船级社代表等相关单位领导和嘉宾出席此次仪式。浦发银行大连分行副行长郑伟作为新船教母为船舶命名。

大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船

李延强在致辞中表示，“北部湾桂林”轮是继今年9月“北部湾百色”轮命名交付之后的又一精品散货船，是利用中远海运重工世界顶尖的船舶建造技术，浦银租赁产融结合业务和北部湾港集团旗下北港航运有限公司国际物流服务专业化的优势，在各方紧密地合作推动下，克服疫情带来的重重困难，提前完成船舶交付，取得项目阶段性的合作成果，是从船舶建造到船舶运营一体化战略的新模式，是创新落实产融合作的典范。

大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船

大连中远海运川崎交付浦银租赁第2艘61000吨散货船

“北部湾桂林”轮（船体号DE103）为一艘61180载重吨超灵便型散货船，总长199.9米，船宽32.24米，吃水为13.00米，结合先进的建造技术和制造工艺，船舶的安全性、功能性、节能环保型处于行业领先地位。

船舶具有5个货舱，可装载谷物、煤炭、矿石、钢材等货物。各舱盖之间配备4台30吨的起重机，在没有装卸设备的港口也可以进行装卸作业。船舶搭载高推进效率的螺旋桨，节省燃料电控式柴油主机以及半导流罩、舵球等节能装置，大大提升船舶的推进效率,采用的节能技术有效降低燃料消耗量及CO2排放量，安全性满足《散货船协调共同结构规范》(HCSR)。

该船的顺利交接是北部湾港集团远洋运输平台发展的一个缩影。北港航运从2015年成立开始，肩负北部湾港集团“走出去”的战略使命，背靠北部湾，立足香港，面向国际，从无到有，向着运输服务标准化、品牌化、规模化发展，在高质量发展和创新项目合作的驱动下，北部湾远洋运输船队日均控制运力规模达到80余艘，700余万载重吨，实现了国际干散货运输船型全覆盖。

随着新船的交付，北港航运向世界一流干散货航运企业的道路又迈出一步，广西唯一的远洋运输船队继续朝着高速高质量目标前进。

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扬子三井交付日本船东一艘82300吨散货船
2021-10-16 16:37:12
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扬子三井交付日本船东一艘82300吨散货船

扬子三井交付日本船东一艘82300吨散货船

10月13日上午8时，扬子江船业集团子公司江苏扬子三井造船有限公司为日本船东建造的82300DWT散货船 “FIRST D’YQUEM”轮（“第一酒庄”）通过电签方式顺利交付。

该轮总长229.00米，两柱间长225.29米，型宽32.26米，型深20.00米，设计吃水12.20米，结构吃水14.45米，挂巴拿马旗。该船是扬子三井与该日本船东合作的第11艘82300DWT散货船，也是该系列首制冰区1C船。在船东、船检及公司共同努力下，早于合同交期38天交付，提前为船东及各合作方创造收益。

同日上午9时30分，现场监造组PD项目经理Tomasz Hamerski先生，扬子三井COO田村光路先生、CFO根桥秀州先生、副总经理陈国强先生及生产管理部、项目组、品保部、经营部等相关领导和工作人员齐聚扬子三井舾装码头欢送“FIRST D’YQUEM”轮离港首航。

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江苏海通两艘59000吨散货船顺利开工
2021-10-12 16:33:09
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江苏海通两艘59000吨散货船顺利开工

江苏海通两艘59000吨散货船顺利开工

10月12日，由江苏海通海洋工程装备有限公司承建的两艘59000吨散货船（船体号：JSHT203/205）开工仪式同时举行。船东、船检及公司领导参加了该仪式。

据悉，该船总长199.95m，型宽34.20m，型深18.20m，设计吃水11.00m，入级中国船级社。

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中船澄西为中波轮船建造第2艘62000吨重吊多用途船下水
2021-10-11 20:43:26
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中船澄西为中波轮船建造第2艘62000吨重吊多用途船下水

10月11日上午7点18分，中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司为中波轮船建造的2号62000吨重吊多用途船在喜庆热烈的气氛中顺利下水。随后，3号62000吨重吊多用途船首个分段被吊上船台，拉开了该船船台搭载的序幕。

波兰驻上海总领事Marek CIESIELCZUK先生，中波轮船股份公司总经理Maciej LEPICKI先生出席船舶下水仪式，并对中船澄西船舶建造水平予以高度评价。中船澄西党委书记、董事长陆子友，总经理、党委副书记姜涛，副总经理周建祥、姜道如，船东船检项目组成员及相关部门领导、嘉宾参加了船舶下水仪式。

作为新中国第一家中外合资企业和第一家远洋运输企业，中波轮船肩负着运输战略物资的重要历史使命，为新中国开辟了一条通向世界的“海上铁路”，为建国初期的经济建设作出了重要贡献，架起了中波两国人民友谊的桥梁。1983年，中船澄西与中波轮船在修船业务上开启了合作，38年后，双方在造船业务上再度携手、精诚合作，各项目高效推进、进展顺利。

2号62000吨重吊多用途船是中船澄西为中波轮船公司批量建造四艘重吊船中的第二艘。全船总长199.90米，型宽32.26米，型深19.30米，设计吃水11.30米，服务航速14.40节。该船货舱采用大开口、箱型结构，最大舱长约40米，配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊，可灵活装载各种尺寸重大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等，也可装载集装箱。同时，本船EEDI指标满足Phase3、NOx达到TierⅢ排放要求，满足最新SOx排放要求，绿色、节能、环保，其先进的设计和极佳的适货性，将为客户提供更为优质的服务。

当时，重吊船生产建造呈现四船齐头并进的态势，劳动力面临较大挑战。公司造船条线及时调整措施，充分发挥“项目+党建”的成功经验，战疫情，抢节点，切实增强了项目团队的组织向心力、凝聚力和战斗力。项目团队立下“愚公志”，确定“路线图”、绘好“时间表”、制定“任务书”，以脚踏实地的点滴行动服务生产一线施工人员，做生产管理上的细心人，早班坚持与施工人员同步，晚间联合值班，确保安全管理无真空，生产进度有保障。在项目团队共同努力下，该船仅用35天完成主船体“一条龙”，主船体结构工程全面完工，36个舱室密试完工，14个舱室强度试验完工，舱口围结构完工，舱盖平台右3字头分段首次完成吊装，重型舱口盖全部上船安装，压载舱涂装完工，上锚链完工，管电工程交验和完工42项，船台完整性较首制船进一步提高，充分体现了中船澄西人“协力攻坚、奋力争先”的优良传统。

中船澄西为中波轮船建造第2艘62000吨重吊多用途船下水

当天上午，3号62000吨重吊多用途船顺利上船台。

下阶段，公司造船将以“6226 工程（1号62000吨重吊船和1号26000吨自卸船）”保交付攻坚战劳动竞赛为抓手，赓续精益求精、追求卓越的精神，按期、优质为中波轮船交付品质高、性能优的船舶，为中波轮船航运事业的发展注入新的强劲动力，为世界航运事业进步和人类幸福做出新贡献！

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港船重工又一艘大型汽车滚装船试航
2021-09-28 22:06:53
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港船重工又一艘大型汽车滚装船试航

9月28日，天津新港船舶重工为瑞典Wallenius公司建造的8000 CEU汽车运输船PCTC船4号船离厂试航。

该类型船舶为公司首次承建，全长199.9米，型宽36.5米，设计吃水9.2米，服务航速20.05节，汽车甲板面积约66000平方米，为超巴拿马型高效汽车滚装船，入级英国劳氏船级社，由新港船舶重工与芬兰Delta Marin公司联合开发设计，属于我公司知识产权。

此次8000车4号船顺利实现试航，标志着新港船舶重工的汽车滚装船工艺更加成熟，产品质量更为可靠，为顺利交船打下了坚实的基础。

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新时代造船交付Chartworld第三艘115000吨油船
2021-09-28 14:11:11
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新时代造船交付Chartworld第三艘115000吨油船

新时代造船交付Chartworld第三艘115000吨油船

9月27日上午，新时代造船举行为希腊船东Chartworld公司建造的33#115000吨油船“PERSEUS STAR”号命名仪式。新时代造船总经理刘海金、常务副总经理张玉永、副总经理袁衡、圣母薛敏女士与希腊船东Chartworld公司代表Jagor Kalinic，英国劳氏船级社及中国船级社江苏分社代表等嘉宾代表共同出席活动。常务副总经理张玉永主持仪式；船东Chartworld公司代表Jagor Kalinic致辞。

新时代造船交付Chartworld第三艘115000吨油船

下午2：00，33#115000吨油船交付签字仪式在办公楼八楼会议室举行，常务副总经理张玉永与希腊船东Chartworld公司代表Jagor Kalinic共同签署交船文本，33#115000吨油船正式交付船东运营。

此次交付的“PERSEUS STAR”号是希腊船东Chartworld公司订造的4艘115000吨油船系列船中的第三艘。

该系列船舶总长249.90米，型宽44.00米，型深21.50米，设计吃水15.20米，64305总吨，最大载重量约为11.5万吨。该系列船总共建造4艘，前2艘船舶可运载原油，后续船舶拟运载原油及成品油。该系列船舶设计过程中对线型进行了优化，使得能效设计指数相比基准降低了30%，同时配备了每小时3000立方米的货油泵三台，能进行高效的装载作业。

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江苏海通两艘76000吨散货船顺利开工
2021-09-27 09:41:06
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江苏海通两艘76000吨散货船顺利开工

江苏海通两艘76000吨散货船顺利开工

9月26日，由江苏海通海洋工程装备有限公司承建的两艘76000吨散货船（船体号：JSHT181/182）开工仪式同时举行。船东、船检及公司领导参加了该仪式。

据悉，该船采用中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）DOLPHIN D76设计，总长225.00m，型宽36.50m，型深18.80m，设计吃水11.30m，入级中国船级社。该船节能效果显著，经水池试验验证，油耗低于市场上同类船型约28%；具备载重量大、货舱容积利用率高等优点，可以满足不同货品的装载要求。兼顾沿海与内河航道航行特点，配备襟翼舵，提高船舶在狭窄繁忙水道的操纵性和安全性。

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扬子江船业交付NAVIBULGAR第二艘31800吨大湖型散货船
2021-09-25 21:30:22
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扬子江船业交付NAVIBULGAR第二艘31800吨大湖型散货船

扬子江船业交付NAVIBULGAR第二艘31800吨大湖型散货船

9月24日，扬子江船业集团为保加利亚NAVIBULGAR航运公司建造的31800DWT大湖型散货船系列船中的第二艘船“伯格丹”（BOGDAN）轮在新扬子造船一号码头命名。命名人陈涛女士，中国出口信用保险公司（简称“中信保”）江苏分公司无锡办事处主任刘敏颂先生，中国银行江苏省分行高级经理王钦成先生，保加利亚NAVIBULGAR航运公司现场办经理Radoslav Trendafilov先生，DNV船级社江阴站站长柳耀勇先生，克拉克森新造船经理朱宏巍先生，以及扬子江船业集团副总经理张涛先生、副总经理丁建文先生等领导和嘉宾出席了命名仪式。仪式由集团新扬子造船副总经理吉宏飞先生主持。

保加利亚NAVIBULGAR航运公司是黑海地区最大的灵便型散货船运营公司之一，运营历史超过120年。基于对扬子江船业建造交付6艘系列45000DWT大湖型散货船建造质量的肯定和双方坚定的互信，NAVIBULGAR先后在扬子江船业订造8艘同系列31800DWT大湖型散货船，此次交付的“BOGDAN”轮是8艘系列船中的第2艘船。

31800DWT大湖型散货船船长189.98m，型宽23.70m，型深14.60m，设计吃水10.00m，结构吃水10.50m。该型船不仅能够满足航行于北美洲五大湖区及圣劳伦斯运河的各项要求，同时SOx、NOx等排放指标满足最新的国际防污染要求，EEDI能效指数也能达到散货船Phase II及杂货船PhaseIII的标准；达到同类型和同级别大湖型散货船中最大的装载量、满足马耳他挂旗国对船员舒适度极致要求、操纵性能优越、采用变频技术节能，全船货舱均可装载危险品，甲板及舱盖也满足危险品装载要求。该型船属于节能减排、绿色环保、用途及性能更加优异的新一代大湖型散货船。

该船于2020年11月开工建造，扬船干部员工克服疫情以及台风、高温等恶劣天气的影响，吸取首制船建造经验，优化改进，提升质量，与船东现场办、DNV船级社密切合作，较合同交期提前两个月交付。

在本项目上，中信保提供了出口信用担保，中国银行提供了买方信贷融资支持。中信保联合中国银行，充分发挥政策性职能，利用专业的风险管理能力，为扬子江船业集团保驾护航，顺利为境外船东提交了一批批高质量船舶。

扬子江船业交付NAVIBULGAR第二艘31800吨大湖型散货船

当日下午，通过视频连线保加利亚国家航运公司执行董事亚历山大·卡尔契夫先生，在现场中信保、中国银行、克拉克森等相关嘉宾的共同见证下，船东现场办经理Radoslav Trendafilov先生以及扬子江船业集团副总经理杜成忠先生、集团副总经理张涛先生分别代表各方签署交船文件。

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黄埔文冲为德翔海运建造第3艘1900TEU集装箱船开工
2021-09-25 13:59:00
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黄埔文冲为德翔海运建造第3艘1900TEU集装箱船开工

9月23日下午，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲为德翔海运建造的第3艘1900TEU集装箱船H2391船在文冲厂区开工。

据了解，徳翔海运在中船黄埔文冲累计下单订造了5艘1900TEU集装箱船，首制船已于2021年5月18日开工。

该型船是黄埔文冲自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品，总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，入级日本船级社（NK），满足新结构规范设计，装箱量、油耗等关键技术指标均优于市场同类船型。大幅提升载重量和货物装载能力，与同型产品相比，单箱油耗下降近8%，适用于区域性运营，满足多挂港、装卸频繁的要求，既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征，也兼顾亚非、欧美航线需求，具有广泛的市场适应性。

今年以来，该型集装箱船已经获得多批次订单，获得了多个国家和地区船东的认可。黄埔文冲将充分发挥在绿色环保、高效灵便船型研发建造上的优势，不断改革创新、主动作为，巩固在国际中小型支线集装箱船市场上的领先地位，以不断推出船东所期待的绿色、经济、智能船舶来回报船东的信任与厚爱。

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扬子江船业交付希腊Chandris第二艘5万吨MR型油化船
2021-09-24 21:54:48
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扬子江船业交付希腊Chandris第二艘5万吨MR型油化船

扬子江船业交付希腊Chandris第二艘5万吨MR型油化船

9月23日，扬子江船业集团子公司新扬子造船为希腊Chandris (Hellas) Inc建造的第二艘50000载重吨MR型油化船“ALIAI”轮顺利签字交付。

“ALIAI”轮总长182.55米，两柱间长174.00米，型宽32.20米，型深19.10米，设计吃水11.00米，结构吃水13.30米。

Chandris (Hellas) Inc船东代表Konstantinos D Geomelos 先生，扬子江船业集团副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生分别代表各方签署交船文件。

两周之前，同系列首制船“AQUASMERALDA”轮刚刚在9月10日完成交付。最新交付的“ALIAI”轮计划月底离厂开启首航。