武汉150米以上摩天楼数量(含在建)和高架快速路居世界首位,超过深圳香港上海广州

大武汉
hankowbund
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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)居世界第一

帖子 hankowbund » 周五 11月 25, 2022 5:40 am

武汉地质构造和城市规划建设浅谈

地质学和城市规划学是两门专业性极强的学科,如果再结合运用在一个具体的特大城市进行分析研究,那可以写一本厚书了。作为一名高楼爱好者,看着满城挖、满城建的武汉,总在想:为啥摩天不能建这里?为啥商务区这样规划?为啥隔壁地铁那么多,我们这还不修?带着疑问,我参看了1990年至2015年多个高校和机构的相关文献资料,渐渐我越来越了解了。现在把文献资料的分析结论简单归纳如下,抛砖引玉,如有错误和遗漏,请大神指出。

概况

武汉是一个山水城市,地处华中腹地,在江汉平原以东。从土地资源承载力来看,武汉市国土面积仅次于北京、天津,是香港的八倍。城区地处江汉平原与鄂东南大别山区丘陵、山地的交接地带,地质构造比较复杂,同时也是一个地壳相对稳定的地区。

中国传统的“风水”和现代的城市规划地质学研究

古人讲究天人合一,在修建房屋之前要“相土尝水”,选择“风水”较好的地段。随着西方的科学技术的进入,形成了城市规划学和地质学。城市规划选址以及地铁隧道大范围的掘进等基础建设,要求建设者对武汉市的地质条件有全面的掌握和准确的评估,城市扩建和建设选址必须选择地质条件较好地段,避开岩溶暗河强发育等不利地段。

武汉主要的地质构成

武汉城区基岩种类繁多,岩性变化较大,碳酸盐岩在一定范围内分布。

武汉有古河道、古湖泊的分布,也有现代的填湖造地,长江、汉江冲积平原地区软土广泛分布,且厚度较大。

武汉的地表、地下水资源十分丰富,一级阶地地下水与长江、汉江水力联系密切,造成这些地区地下水动水力条件季节性变化等等。

武汉面临的环境地质问题

以岩溶地面塌陷为主的地质灾害;

因软土引发的地基不均匀沉降等不良地质问题,甚至引起房屋倾斜、开裂和路基沉陷;

水土污染问题;

其它地质灾害:滑坡、崩塌、防洪、暴雨引起的城区渍水。

岩溶地面塌陷问题

武汉市属鄂东南岩溶地面塌陷易发区,武汉地区碳酸盐岩分布面积1 100余平方公里,约占该市面积的13%。近几十年发生过多起岩溶地面塌陷灾害,大部分集中在沿长江一带。岩溶地面塌陷不仅与下伏碳酸岩岩溶发育程度有关,还与上覆松散覆盖层的工程性质及岩溶裂隙水、孔隙承压水、地表水三者循环有关,循环的结果导致上部土体的潜蚀、吸蚀破坏,发展到一定程度就会导致地面塌陷。地下工程施工过程中,不可避免地要进行地下水的降水、排水活动,无疑也是地面塌陷的诱因。武汉三镇局部存在古河道,埋藏较深,部分处于强发育状态。城市基础设施选址,必须避开强发育的岩溶和古河道地段。

武汉地区的碳酸盐岩分别为岩土体所覆盖,根据与碳酸盐岩关系密切的上覆岩土体的性状,可分为岩层、老黏土和砂性土层3种类型。上覆厚层砂性土层的碳酸盐岩展布区的岩溶地面塌陷系由“沙漏”机理产生的,即砂颗粒在重力作用下沿竖向通道不断“漏”入下伏岩溶地层中的溶洞中,从而引起的地面塌陷。如果有向下的地下水活动,则在渗流力作用下易形成流沙,岩溶地面塌陷会发育得更快。砂性土层上方一般覆盖有5~10m 的软塑-可塑、局部流塑的全系统黏性土层,当下伏砂性土流失时,将会发生变形,导致地面塌陷。

根据上覆岩层、黏性土和砂性土层性状的差异,在剖面上,可划分出如下图的5个地质结构类型:

Ⅰ型:上部为全新统砂性土层,包括砂性土层上部的黏性土层;下伏碳酸盐岩组。砂性土可直接通过溶隙、孔洞等通道漏失,引起地面塌陷,从而产生岩溶地质灾害。

Ⅱ型:上部为砂性土(包括砂性土层上部的黏性土层),中部为厚度大于3m 的老黏性土层(包括上更新统下部的含泥砂性土);下部为碳酸盐岩组。由于地下水长期频繁作用,在碳酸盐岩上方的老黏性土层中可能存在土洞。老黏性土层的连续性遭受破坏时可引起地面塌陷,如未封堵的钻孔连通砂性土层、土洞坍塌等。

Ⅲ型:上部为砂性土(包括粉细砂层上部的黏性土层),中部为厚度大于3m 的红层(侏罗系或白垩系-古近系地层),下部为碳酸盐岩组。红层遭受破坏可引起地面塌陷,如未封堵的钻孔连通砂性土层时。

Ⅳ型:上部为厚层的老黏性土层,下部为碳酸盐岩组。由于地下水长期频繁作用,在老黏性土层中可能存在土洞,土洞进一步发展可能引起地面塌陷。

Ⅴ型:上部为红层(侏罗系或白垩系-古近系地层),下部为碳酸盐岩。这类结构基本不会发生岩溶地面塌陷。

根据碳酸盐岩条带和地质结构类型的分布,可将武汉地区岩溶地质灾害划分为高危险区、中等危险区和低危险区3个区:

高危险区为第Ⅰ型地质结构分布区,主要位于白沙洲条带(L3)和汉南条带(L6)长江两岸全新统地层覆盖区,粉细砂直接位于碳酸盐岩地层之上。本区约占碳酸盐岩分布面积的3.6%。由于全新统粉细砂的凝聚力很小或等于零,很容易在重力和渗透力作用下进入下伏的岩溶通道中, 从而产生岩溶地面塌陷。武昌区阮家巷(丁公庙)、陆家街中学、司法学校、洪山区毛担港小学、烽火村(乔木湾)、光霞村、白沙洲高架桥所发生的岩溶地面塌陷位于白沙洲条带(L3)南岸,汉阳区汉阳轧钢厂岩溶地面塌陷位于北岸;汉南区陡埠村岩溶地面塌陷位于汉南条带(L6)的长江北岸江边。这10余次岩溶地质灾害都具备Ⅰ型地质结构。

中等危险区为第Ⅱ和第Ⅲ型地质结构分布区,其特点是中部为厚度大于3m 的老黏土或红层,其上为全新统粉细砂,下部为碳酸盐岩地层。本区约占碳酸盐岩分布面积的4.5%。在长江及其支流两岸一级阶地展布区,地表水侵蚀后, 在全新统地层下残留有老黏土或红层时,即形成第Ⅱ和第Ⅲ型地质结构。因此,中等危险区主要位于高危险区的后缘地带。分布一般较局限。研究表明,天兴洲条带(L1)、白沙洲条带(L3)、沌口条带(L4)及汉南条带(L6)近江、河地带局部有分布。
低危险区为第Ⅳ和第Ⅴ型地质结构分布区,其特点是碳酸盐岩地层上方直接覆盖厚层老黏土或红层,基本不会产生岩溶地质灾害。本区约占碳酸盐岩分布面积的88.8%。

分区结果:武汉地区碳酸盐岩分布面积1100余km2,其中高危险区所占比例最小,约为3.6%;其次为中等危险区,为4.5%;低危险区所占比例接近90%。武汉地区低危险区分布范围较广,6个碳酸盐岩条带均以低危险区为主,这对武汉地区的工程建设有利。

建筑不均匀沉降问题

武汉局部存在软土、老黏土、填土、放射性岩土等特殊土,对工程建设不利,如软土易引起建筑物不均匀沉降,基坑滑塌、桩基承载力低等一系列岩土工程问题。同时上世纪90年代后,武汉的城市扩张和大规模的填湖造地不仅恶化了当地的水资源环境,也产生很多的建筑沉降区域,近年来大规模的城市基建更是加剧了问题区域内的建筑沉降。以下为武汉各个历史时期的城区图:

以下为武汉1995年、2017年的主城区地图:

水土污染问题

土壤污染

武汉作为全国老工业基地之一,随着城市化进程的加快,大量的工业企业迁出主城区,但外迁之后留下的毒地问题却频频出现。各种污染物质进入土壤,引起土壤的组成、结构和功能发生变化,使土壤质量下降,危害人体健康。农业生产中,施用化肥和农药、用被污染的水源污灌溉是污染土壤的主要途径。垃圾、废渣、污水都以土壤作为处理场所,大气中的SO2、重金属,可以经“干降”和“湿降”而进入土壤,使土壤“酸化”,造成重金属污染。位于染料厂、农药厂厂址下面的土壤也易于被污染。比如汉阳赫山地块、汉口古田1135地块、关山长动地块都需要较长的时间和较大的资金进行土壤修复。

水体污染

武汉淡水资源丰富,居全国大城市之首。武汉人均淡水资源量也高居全国各大城市之首。丰富的水资源是城市发展的最大优势。但是由于部分污水渗漏或未经处理直接排放等多方面的原因,不少湖泊不同程度地被污染,时有湖中鱼类因缺氧大量死亡的报道,也较少看见成群的候鸟在湖中栖息的场景。局部地段的地下水也受到了不同程度的污染。

结论

地质优势:

1)武汉周边地壳相对稳定,地震烈度值较低,为武汉城市圈的发展提供了基本保证。2)沿江岸带为平原岗地,地形平缓,起伏小,宽带大,地基条件好,水资源丰富,通江达海,适合发展城市和工业布局以及和港口建设。3)武汉城区地下空间资源优越,基岩埋藏浅,部分裸露,围岩条件好,利于城市地铁和过江隧道建设。

地质特点:

1)夏季炎热,冬季寒冷,降水充沛是武汉的主要特点;2)武汉地形地貌包含有剥蚀丘陵区、剥蚀堆积垅岗区和堆积平原区三种类型;3)市区岩层以碎屑沉积岩为主,碳酸岩岩溶大部分集中在沿长江一带;4) 第四纪沉积层复杂多变;5) 地下水种类较多,承压水受长江汉江水位影响,升降幅度大。6) 武汉目前地表土壤污染严重区域以点状分布,大多来源于生活垃圾和工业生产。武汉地质条件决定了潜在的城市地质问题,主要表现在断裂、岩溶暗河、滑坡、水土污染、软土和放射性土等特殊岩土、洪水这些方面,它们影响到城市规划、建设及管理,也威胁着城市的安全。

政府采取的措施和思考

近些年来,武汉市政府已经认识到保护环境和地质规划的重要性,比如武汉市东湖绿心的规划建设;比如目前严禁填湖造地,在某些地区已经完成了部分退田还湖;比如有计划的把工业项目迁出主城区等等。同时在多个城市规划建设项目和地铁基建规划中都能看到地质学的导向。

现在明白了为啥武昌的地铁建设比汉口滞后,因为汉口的地质构造较简单,并不是说白沙洲、南湖的复杂地质条件不能修地铁,而是工程技术难度更大,周期更长,成本更高,后期维护更复杂。同时地铁集团也遵循了先易后难的原则,先在地质不复杂的地区获得施工经验,同时不断降低建造成本,等条件成熟后再规划建设地质条件复杂区域的地铁。现在也明白了为啥谌家矶能在长江新城的候选名单获胜了,单就地质角度分析,谌家矶是很占优势的。

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)居世界第一

帖子 hankowbund » 周六 11月 26, 2022 3:31 am

武汉10年新建快速路215公里
2022
10/15


湖北日报讯 (记者成熔兴、通讯员吴芷怡)10月12日从武汉市政工程设计研究院获悉,过去10年间,武汉市主城区快速路网新增1条环线、11条放射线,由“两环三射”发展至“三环十四射”,快速路通车里程新增约215公里,总里程达到283公里。

武汉市政工程设计研究院成立于1954年,与武汉城市建设同步发展,成长为全国知名、行业领先的综合性勘察设计企业,策划了二环线、三环线、东湖通道、东湖绿道等多个标志性工程。

武汉市政工程设计研究院有限责任公司党委副书记、总经理陈建斌介绍,过去十年武汉市快速路网、主干路网、微循环路网、慢行交通网络发展迅速。

在快速路网方面,武汉市主城区快速路通车里程新增约215公里。“新增的二环线全天交通总流量达到153万车次,以2%的道路里程承担26%的交通量,是名副其实的‘流量担当’。”陈建斌说,10年间,全市两江过江通道由14座增至23座,形成“长江11桥2隧、汉江10桥”的新格局。

过去10年,武汉主城区新增主干路网里程超过100公里,建成多条跨湖通道、跨铁路通道、跨三环联系通道;中心城区及开发区共新建及改建807条、694公里次支路;建成世界级的东湖绿道及九大特色慢行街区,新增立体人行过街设施360座,全市主干路网、微循环路网、慢行交通建设取得显著成效。城市品质精细化升级共完成1000多公里道路沿线环境整治提升,整治井盖17000余个,迁改箱柜400余个,集成杆件比例达到30%。

陈建斌表示,“十四五”时期,武汉将坚持体系化、品质化、绿色化、智慧化建设方向,进一步提升城市路网建设水平,增强城市综合承载力,赋能武汉城市高质量发展。

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)居世界第一

帖子 hankowbund » 周六 11月 26, 2022 3:32 am

武汉市现有快速路里程281公里
2022-02-01 21:14:08|来源:乐居买房
  乐居买房讯 近日,城市留言板上有网友询问,武汉全市非主干道春节期间可单边停车,想了解下全市主干道都有哪些?城市快速路目前有多少公里?

  接到市民留言后,武汉市公安交管局立即与规划部门对接了解情况。武汉市公安交管局回复表示,截至2022年1月26日,武汉市现有快速路里程281公里,主干路443公里。

  据了解,武汉市中心城区根据“十三五”规划中的“三环十三射”形成快速路网络,目前已实现“三环十二射+一快速通道”。三条环线:一环线、二环线、三环线;十二条射线:金桥大道、白沙洲大道、珞狮南路、欢乐大道、姑嫂树路、长丰大道、龙阳大道、国博大道、雄楚大街、江北快速路、墨水湖北路、汉江大道;一快速通道:杨泗港快速通道。目前仅剩余“友谊大道—中山路工程”这一条放射线正在施工。

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帖子 hankowbund » 周二 11月 29, 2022 1:10 am

高层住宅并非都是廉价鸽子笼,也并不预示着一定会在未来变成高层贫民窟,伦敦,巴黎,法兰克福,维也纳,米兰,鹿特丹等等城市如今再次兴建高层住宅楼,并且有愈演愈烈之势,尤其是伦敦和鹿特丹所兴建的是超高层(更不用说纽约多伦多墨尔本等等其他移民国家的主要城市的热潮了)。但是这里面大致都有一个特点,即如今在市区兴建的高层住宅不再是普遍满足中下阶层的需求,而是在金钱和地位的驱使下为中上阶层所打造的空中天堂。因此塔楼风格多样且用材高级,各项基础设施以及安全设备都相当完善,房价和物业费的高昂也筛选了绝大部分的客户,因此良好的循环保证了塔楼在未来能够处于实时维护保养的状态,而绝不至于退化为贫民窟。

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)位居世界第一

帖子 hankowbund » 周二 11月 29, 2022 1:15 am

另外要避免高层住宅楼群贫民窟化,很重要的就是配套齐全且维护得当。如果一个高层住宅小区周围有良好的教育医疗资源,有便利的购物娱乐设施,有近在咫尺的地铁公交车站,配合高效运转的物业管理,是可以避免贫民窟化的(在欧洲现如今很多城市的市中心仍然有一些正面案例)。反之人口大量流出,周围配套匮乏,物业管理低能的容易拉起警报。

至于很多人想问怎么搬迁迁走的这个问题,首先是人口问题,人口不再高速增长甚至逆增长,城市化进程逐渐减缓后,大部分中小城市区域的高层塔楼不再吃香,因而售价/租金降低。部分楼群因为维护费用和安保费用太过高昂,而如果不维护缺乏改造的话,整栋楼会有安全风险,且会越来越严重。需要住户共同缴纳的高昂维护费用超过所能承受的能力,或者即便改造后也无法再维持数十年的安全和稳定,在大楼安全/治安严峻等多重负面因素下,多数住户会选择自愿折价脱手搬走/集体协商拆除重建,因此未来拆迁问题我并不认为是一件非常棘手严峻的问题。

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)位居世界第一

帖子 hankowbund » 周二 11月 29, 2022 1:15 am

欧洲城市(或者说整个西方)现在兴建的高层住宅模式为绝大部分均由两三栋超高层围合而成,造型高度各异,且几乎均为玻璃幕墙,或拥有大型观景阳台。材质用料高级,当然售价也不菲,也配备有高水平的物业管理。(与半个世纪前快速兴建的大规模整齐划一且内部空间狭小,设计不合理,并且材质低廉的高层住宅小区完全不同)

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)位居世界第一

帖子 hankowbund » 周二 11月 29, 2022 6:14 am

我老家四线城市,十几年前市政府已经搬过一次了,硬生生把一片荒地变成现在的闹市区。最近又开始在新新区建新的政府大楼,再过两年市政府又要搬过去。我爸妈医院为了响应号召去年已经搬到新新区了,现在每天要开半个小时车上班,没办法只能盘算着把房子换到新院附近。华润、万达早百年在新新区低价拿了地,万象城万达广场一建好,又是下一个闹市。原来的老城区,越来越旧,也不会有人专门去拆迁的。

新区密度大了就再开发一个新区嘛,地总是有的,回老城区还不是要拆,那哪拆的起,等过了70年、一百年、150年,老区彻底成为鬼城只有坍塌的建筑已经找不到继承人和利益相关者,OK,迁回去!

我们黄州也是的!以前弄个开发区没弄起来,估计是看到这个康巴城了,这几年先把医院政府学校搬到城东新区,然后再让开发商建房子。碧桂园黄冈之星8500一平,正对着三个学校,老城区的居然之家垂直森林才6000多一平!

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)位居世界第一

帖子 hankowbund » 周二 11月 29, 2022 6:57 am

买33层的住宅一定要买地段好单价贵的。主力户型总价千万的小区,小区品质降级10%就是一百万的损失。主力户型百万的小区,品质降级10%损失只有十万。但维护费用是差不多的,所以贵的小区才能扛得住年久失修。到时候市中心维护得好的小区可以“虹吸”维护得不好的小区里的有钱人,加剧二者的差别。举个例子,广州的凯旋新世界,快十五年了。我住的只有十年小区的上家卖多套往那里搬,结果两年来我的小区跌,凯旋新世界涨。晚上一看人家外立面的装饰探照灯还在亮,而我的小区的为了省钱早熄火了。不服不行啊,贵小区维护得起的东西,便宜的小区早早放弃了。

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Re: 武汉150米以上摩天楼数量(含在建)居世界首位,超过深圳香港上海广州

帖子 hankowbund » 周六 12月 03, 2022 10:28 pm

武汉缺的不是高楼,而是配套和物业。很多写字楼都是带着很大的裙楼,充斥着各种商业。深圳其实也有很多写字楼并不高,而且没有商业,独栋纯写字楼,但都是五星级酒店大堂标准,物业一流。给人一种逼格很高的感觉。此外,武汉的写字楼,充斥在住宅楼之间,最多两栋一起一起建。形成不了一个商业氛围。

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