武汉港可通航多大的远洋集装箱船？答案：上海外高桥港能到的最大吨位的船

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“武汉阳逻港—印尼拉博塔港”航线船舶载货返程

12月21日，装载1157吨货物的“康顺88轮”货船从武汉阳逻港装船正式返航，预计航行15天后抵达印尼拉博塔港，这是首艘由武汉阳逻港满载返航至印尼的船舶。

此次出口船舶主要装载有设备、仪器、钢构等货物，全部用于格林美项目在印尼工业园区的厂房建设。为降低整体物流成本，武汉阳逻港积极拓展市场，引进返程出口货物，相关部门紧锣密鼓制定作业流程、工艺及安全保障措施，在海关、边检、海事、长江新区等单位大力支持下，“康顺88轮”船舶在入境直航船完成卸船业务后，无缝衔接顺利完成出口装船业务。

“印尼拉博塔—武汉阳逻港”件杂货国际直航航线于11月30日开通，为格林美印尼园区每年生产的镍中间品运回湖北打开了方便之门。此次“武汉阳逻港-印尼拉博塔港”航线船舶载货返程，实现“一船到底”的双向互通运输新模式，使物流运输成本大幅下降，为湖北地区织密东南亚海上丝绸之路，促进双边经贸往来打下了坚实基础。

长江新区将不断增强港口服务辐射功能，发展江海联运，深化港航协作，共促航线网络的持续完善与拓展，为保障产业链、供应链稳定，提升阳逻港枢纽能级，进一步畅通国内国际双循环贡献力量。

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什么是近洋航线
　　近洋航线指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋州的航线称为近洋航线.

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中国对外贸易的近洋航线

　　1.港澳线：到香港（Hongkong)和澳门（Macao)地区。

　　2.新马线：到新加坡（Singapore)和马来西亚的巴生港（Port Kelang)、槟城（Penang)和马六甲（Malacca)等港。

　　3.北婆罗州线，又称北加里曼丹（Kalimantan)线：到马来西亚沙捞越地区的古晋（Kuching)、米里（Miri)、以及侍巫（Sibu)等港；沙巴地区的山达根（Sandakan)、斗湖（Tawan)、哥打基纳巴卢（Kota Kinabalu, 又称亚庇）和拉布安（Labuan, 又称纳闽）等港，文莱苏丹国的斯里巴加湾（Bandar Seri Begawan)。

　　4.暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线：到越南海防（Haiphong)、柬埔寨的榜逊（Kompong Som)和泰国的曼谷（Bang kok)等港。

　　5.科伦坡、孟加拉湾线：到斯里兰卡的科伦坡（Colombo)和缅甸的仰光（Rangoon)、孟加拉的吉大港（Chittagong)和印度东海岸的加尔各答（Calcutta)等港。

　　6.菲律宾线：到菲律宾的马尼拉（Manila)港。

　　7.印度尼西亚线：到爪哇岛的雅加达（Djakarta)、泗水（Surabaya)、三宝垄（Semarang)；还有苏门答腊岛的巨港（Palembang，又称巴邻旁）、苏拉威西岛的望加锡（Makasar)等港。

　　8.澳大利亚、新西兰线：到澳大利亚的悉尼（Sydney)、墨尔本、（Melbourne)、布里斯班（Brisbarne)和新西兰的奥克兰（Auckland)、惠灵顿（Wellington)和利特尔顿（Lyttelton)等港。

　　9.巴布亚新几内亚线：到巴布亚新几内亚的莱城（Lae)、马丹(Madang)、腊包尔(Rabaul)、威瓦克(Wewak)和莫尔兹比港(Port Moresby)等港。

　　10.南太平洋岛屿线：到所罗门（Solomon)的基埃塔（Kieta)、霍尼亚拉(Honiara)、瓦努阿图(Vanuatu)的维拉港(Port Vila)、圣土(Santo)；斐济(Fiji)的劳托卡(Lautoka)、苏瓦(Suva)；新喀里多尼亚(New Caledonia)的努美阿(Noumea)；西萨摩亚(Western Samoa)的阿皮亚(Apia)和东萨摩亚的帕果帕果(Pago Pago)等港。

　　11.日本线：到日本九州岛的门司(Moji)和本州岛的神户(Kobe)、大阪(Osaka)、名古屋(Nagoya)、横滨(Yokohama)和川崎(Kawasaki)等港口。

　　12.波斯湾线，又称阿拉伯湾线：到巴基斯坦的卡拉奇(Karachi)、伊朗的阿巴斯(Bandar Abbas)、霍拉姆沙赫尔(Khorramshahr)；伊拉克的巴土拉(Basra)；科威特的科威特港(Kuwait)；巴林的巴林港(Bahrain)；沙特阿拉伯的达曼(Damman)；卡塔尔的多哈(Doha)；阿拉伯联合酋长国的迪拜(Dubai)、阿曼的米纳.卡布斯(Mina Qaboos，旧名马斯喀特）等港。

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主要近洋航线及其重要港口
1. 台湾线
主要港口：基隆、高雄、台中
航线特点：连接中国大陆与台湾省，主要运输货物包括电子产品、机械设备、纺织品等。
2. 港澳线
主要港口：香港、澳门
航线特点：连接中国大陆与香港、澳门特别行政区，主要运输货物包括消费品、电子产品、建筑材料等。
3. 新马线
主要港口：新加坡、马来西亚的巴生、槟城、帕西古当
航线特点：连接中国大陆与新加坡和马来西亚，主要运输货物包括电子产品、化工产品、机械设备等。
4. 暹罗湾线（越南、柬埔寨、泰国线）
主要港口：越南的海防、柬埔寨的磅逊、泰国的曼谷
航线特点：连接中国大陆与越南、柬埔寨、泰国，主要运输货物包括农产品、纺织品、电子产品等。
5. 科伦坡，孟加拉湾线
主要港口：斯里兰卡的科伦坡、缅甸的仰光、孟加拉国的吉大、印度的加尔各答
航线特点：连接中国大陆与斯里兰卡、缅甸、孟加拉国、印度东海岸，主要运输货物包括纺织品、化学品、机械设备等。
6. 菲律宾线
主要港口：菲律宾的马尼拉
航线特点：连接中国大陆与菲律宾，主要运输货物包括电子产品、机械设备、纺织品等。
7. 印度尼西亚线
主要港口：印度尼西亚的雅加达、三宝垄
航线特点：连接中国大陆与印度尼西亚，主要运输货物包括矿产资源、电子产品、机械设备等。
8. 澳新线
主要港口：澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班，新西兰的奥克兰、惠灵顿
航线特点：连接中国大陆与澳大利亚和新西兰，主要运输货物包括矿产资源、农产品、电子产品等。
9. 巴布亚新几内亚线
主要港口：巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港
航线特点：连接中国大陆与巴布亚新几内亚，主要运输货物包括矿产资源、木材、农产品等。
10. 日韩线
主要港口：日本九州岛的门司、本州岛的神户、大阪、名古屋、横滨、川崎，韩国的釜山、仁川
航线特点：连接中国大陆与日本和韩国，主要运输货物包括电子产品、汽车零部件、机械设备等。
11. 波斯湾线（阿拉伯湾线）
主要港口：巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯港、霍拉姆沙赫尔港、伊拉克的巴士拉、科威特的科威特港、沙特阿拉伯的达曼
航线特点：连接中国大陆与波斯湾地区，主要运输货物包括石油、化工产品、机械设备等。

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华电集团芜湖公司码头首泊2万吨海轮
文章来源：中国华电集团公司　　发布时间：2011-03-17

　　3月13日，装载2万余吨煤炭的“三江源89”海轮成功停靠安徽华电芜湖发电有限公司煤码头。这是该公司码头投运以来，正式接靠的首艘2万吨级大型海轮。

　　该海轮宽23米，长158米，吃水8.9米。为保证首靠大型海轮的安全，该公司提前与海事局、江航局一起对“三江源89”海轮进行全程维护，引导该海轮安全靠泊码头。 芜湖公司码头能够在长江枯水季节正式接靠2万吨级以上大型海轮，不仅成功检验了码头安全靠泊的能力，同时也为该公司进一步发挥长江岸线优势，整合优化水路运输资源、降低燃料采购成本提供了实践依据。

　　据了解，该公司煤码头项目于2009年4月份试投运，设计年接卸能力为150万至200万吨，水路运输是目前该公司重要的电煤供应方式。

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中远海运客运多用途货滚船畅龙海轮在广州举行命名仪式
发布日期：2022-11-04　　作者：刘福阁　陈晓雨　　字号：[ 大 中 小 ]
　　本报讯　通讯员　刘福阁、陈晓雨报道　11月3日，中远海运客运第二艘3000米车线多用途货滚船命名仪式在中国船舶集团广船国际造船码头举行。中远海运客运有限公司、中国船舶集团广船国际相关领导及部门负责人出席仪式。《中国远洋海运报》社社长兼总编辑章晓彤担任该轮命名女嘉宾，相关单位的领导和嘉宾参加仪式。出席仪式的领导与嘉宾在船长侯涛的带领下，参观了新船并与船员亲切交流。

　　畅龙海轮是由中远海运客运与广船国际签约建造的第二艘多用途货滚船，是目前国内智能化程度最高的大型多用途货滚船。该船25000总吨、载车线3000米、船长193米、宽26.4米、服务航速17节，是可承载轿车、各类货车及集装箱的现代化节能环保型多用途货滚船。畅龙海轮共设汽车舱4层，上建3层，开敞甲板兼做集装箱堆放区，可装载140个20英尺标准箱，各层可满足同时作业、高效装卸。

　　畅龙海轮在做好各项准备工作后，将正式投入渤海湾营运，携手中远海运客运客滚船“吉龙岛”“祥龙岛”和货滚船“顺龙海”一同组成大型海上运输新方阵，全力打造“海上蓝色公路”。

　　依托畅龙海轮的上线运营，中远海运客运进一步改善运力结构，提升承运能力与市场竞争力，不断提升渤海湾运输效能，降低社会物流成本，为国内物流供应链服务生态高质量发展贡献力量。

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《中国水运网》中铝几内亚项目首船起运 中远海运散运衢山海轮起航回国
发布时间2020-01-09
当地时间1月5日，中远海运散运中铝几内亚项目首艘装运船舶衢山海轮顺利完成了55000吨铝土矿的装货任务，起航驶往国内日照港。

首船正式起运，充分证明了中铝几内亚项目装运作业流程各环节既定措施的可行性，也为从驳运到海运中转积累了宝贵经验，为整个项目后续运作提供了有力保障。这同时也宣告了一条集驳运和海运为一体的完整铝土矿水上全程物流链成功建成，标志着中铝几内亚项目的成功落地。

衢山海轮是一艘载重量57000吨的灵便型船舶，总长190米。船舶将先后通过好望角、印度洋、马六甲海峡、南海等海域，经过约11600海里、40余天的航行后，最终抵达日照港卸货。

衢山海轮船员表示，能够承担中铝几内亚项目的首船运输任务，倍感荣幸，他们将尽职尽责，高效执行，确保安全、顺利完成首船运输。

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南京港开通首条直航南美洲航线直达巴西东海岸桑托斯港，“一船到底”节省15天航运时间发布时间：2024-12-03 09:03 来源：南京日报 浏览次数：显示稿件总访问量 字号：[ 大 中 小 ] 视力保护色：
12月2日上午，在南京海关所属新生圩海关监管下，装有1.3万多吨集装箱货物和杂货的中远海特“鼎秦”轮从南京港龙潭集装箱码头启程，直达巴西东海岸桑托斯港。此次“南京—桑托斯”航线的首航，不仅是南京港开通的首条直航拉美航线，也是南京港真正意义上的首条直航集装箱远洋航线，为丰富南京港远洋集装箱航线打下坚实基础。据了解，此次首航班轮装载有光伏产品、化工品、玻璃制品等多种商品，航程40天左右。由于“一船到底”，相比此前的中转模式可以节省15天时间。“此前从南京港出发的集装箱外贸航线，或者是直航到达近洋的东北亚、东南亚地区，或者是通过南京内支线驳船中转到上海、宁波等海港，再转干线海轮远洋出海。”南京港龙潭集装箱有限公司副总经理刚建表示，此次“南京—桑托斯”航线的开通具有重要意义，南京港将以此为契机，将航线优势拓展为集件品牌优势，努力将南京港建设成综合性、专业化港口。“这次首航货物杂、票数多，集港时间比较紧张。”航线运营商——南京中远海运物流有限公司报关员沈欣透露，海关派员帮助他们提前理顺报关、查验等业务流程，解答商品归类问题，指导应用“提前申报”模式，缩短通关时间，保证了货轮按时集港装船。为保障“南京—桑托斯”班轮顺利首航，新生圩海关靠前服务，提前对接港口、船公司和代理企业，为该轮制定专属监管方案，专人指导代理人员规范报送船舶进港电子数据，对船舶备案信息、吨税、相关证书进行预审核，确保船舶靠泊作业“零等待”。同时，协调港口优化接卸流程，对船舶实施“船到人到，即靠即查”，实现靠泊、查验、放行等各环节高效衔接，有效降低了企业物流成本。

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南京港开通南美洲直航远洋集装箱航线
发布日期：2024-12-03 17:01 浏览次数： 101次 字体：[大 中 小]
近日，中远海特“鼎秦”轮在南京港龙集公司首次靠泊，装载光伏、纸类、乳酸、环氧树脂、苯酚等200多标箱货物后，顺利离泊，直达巴西萨尔瓦多和桑托斯，标志着南京港顺利开通至南美洲的集装箱远洋航线。



为保障首航成功，南京港积极协调，在海关、海事各方的支持下，制定靠泊安全保障方案，推进船舶靠泊相关手续办理；各单位提级管理，联合多方力量，精心组织货源及生产，克服了大型船舶引航、靠泊、作业等困难，有力保障了船舶顺利作业。

中远海特在南京港的成功首航，为丰富南京港远洋集装箱航线打下了坚实基础。南京港将以此为契机，发挥好中远海特集散一体化船型优势，积极打造“钢、特”集散基地，将航线优势拓展为集散品牌优势，努力将南京港建设为综合性、专业化港口。

近年来，南京港作为南京区域性航运物流中心建设的重要载体，搭建了辐射苏北内河、长江中上游，连接近洋、远洋国家的南京始发航线网络体系，现拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、宁沪快航等航线每周超200班，形成通达国际主要城市、连接长江主要港口、打通运河各个端点的集装箱航线网络，为区域企业货物进出口和江海河中转提供了高效、经济的水路通道。（宁交）

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厦船重工第27艘汽滚船成功交船
2017-08-15 15:03:26 来源：国际船舶网

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8月11日晚17时，厦船重工为中甫（上海）航运公司批量建造的2100车汽车滚装船中的第三艘“世洋”号（466C）完成交船签字。福船集团副总经理、福建船政、厦船重工董事长李振均先生与船东中世国际总经理、中甫航运执行董事陈钢先生分别在交船协议书上签字。中甫航运总经理葛晓青，机务经理张洪，海务经理周建忠，中国船级社CCS厦门分社党委书记陈国榕、CCS厦门分社驻厂监造林福泉，厦船重工党委书记、总经理林勤，副总经理章韬等领导和嘉宾出席并见证了仪式。

“世洋”轮是厦船重工为中甫航运批量建造2100PCTC中的第三艘新船，其总长141.2米、垂线间长129.6米、型宽24.4米、设计吃水6.00米，特殊的功能设计使得该系列船舶成为国内同系列船型中仅有的江海联运滚装船，能够安全通航南京长江大桥直达长江中游港口。全船共有9层装车甲板，总装车面积约为18000平方米，标准装车数2100辆。设置有双艉门、升降甲板和活动坡道，该船型拥有强大的多元化适货能力；变频全电侧推器以及多项技术领先设备的配备，完美契合当今社会各行业对经济节能、绿色环保等关键性能指标的要求。去年10月，该系列2100车PCTC汽车滚装船“世江”轮被世界权威刊物--英国皇家造船学会SignificantShips2016收录，这也是国内同类型滚装船中的第一艘。

“世洋”轮的交船签字也使得厦船重工成功建造2100至8500中大型汽车滚装船数量达到了第27艘，继续保持在国内汽车滚装船建造领域的领先地位。

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厦船重工首制2100PCTC汽车滚装船 “世江”轮离港首航
放大字体 缩小字体2016-08-09 船海装备网4420
核心提示：　　8月2日, 厦船重工为中甫（上海）航运公司批量打造的首艘2100卡汽车滚装船 世江轮，离开厦门港首航上海。　　该艘2100PCTC是
　　8月2日, 厦船重工为中甫（上海）航运公司批量打造的首艘2100卡汽车滚装船 “世江”轮，离开厦门港首航上海。
　　该艘2100PCTC是厦船重工承造2000—8500系列PCTC汽滚船的第23艘，是目前国际中小型汽滚船建造技术难度的新代表，符合节能、经济、环保等方面的高要求。船总长141.2米、垂线间长129.6米、型宽24.4米、设计吃水6.00米，一定条件下服务航速不小于16.0节，共有9层装车甲板，总装车面积约为18000平方米，标准装车数约为2100辆。
　　该首艘2100PCTC于2014年8月，在上海东怡大酒店签订建造合同，2015年4月在厦门开工建造，2016年4月在厦船1号船台成功下水，2016年7月18日在厦船成功命名“世江”号，2016年8月2日在厦船成功交船离港首航。